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混凝土泵车液压系统采用双回路开式系统,换向速度快效率高

发布时间:2019-07-23 22:37:29 浏览次数:0

混凝土泵车柴油机的工作基本有四个阶段,具体如下:
1.燃烧准备阶段(滞燃期)
从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。在这一阶段,燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程,以及分解、氧化等化学准备过程。
2.速燃阶段
从着火开始到气缸(压缩空气)内出现非常高压力时止的这一阶段。砂浆输送泵属悬臂式单级单吸离心泵,是为输送含有细颗粒的腐蚀性介质而设计开发的,该泵采用钢衬超高分子量聚乙烯制成,该材质是非常新一代的泵用耐腐耐磨工程塑料,其非常突出的优点是在所有的塑料中它具有非常优异的耐磨性、耐冲击性(尤其是耐低温冲击),抗蠕变性(耐环境应力开裂)和极好的耐腐蚀性。砂浆细石泵一种能适应各种不同的工况条件的泵,如输送酸、碱性清液或料浆;冶炼行业各种腐蚀性矿浆;硫酸行业各类稀酸;环保行业各类污水等。该泵既耐腐蚀又耐磨损,使用范围十分广泛。当少量柴油着火以后,可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播,燃烧速度加快,放热速率高。气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时,会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷,并伴随有尖锐的敲击声,柴油机工作粗爆,这种情况应予以限制。为使柴油机工作平稳,非常大压力增长率不应超过292kPa~588kPa/1°(曲轴转角)。
3.主燃阶段(缓燃期)
从爆发压力出现点到非常高燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束,大部分的燃油在此期间燃烧,放出总热量的约80%左右,燃气温度上升到非常高点。但由于活塞的下移,气缸(压缩空气)容积增大,所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。
4.过后燃烧阶段
从非常高燃烧温度点到燃烧结(把粉状物料转变为致密体的过程)束止的阶段。在这一阶段,氧气已大量消耗,后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧,加之活塞的进一步下移,气缸(压缩空气)内压力和温度有较大的下降,使燃烧条件更加恶化,以致燃油燃烧不完全,出现排气冒黑烟现象,使有关零部件热负荷增加,影响柴油机经济性和使用寿命,所以应尽量减少后燃期的燃烧。
二次构造柱泵液压系统的动力元件,是靠发动机或电动机驱动,从液压油箱中吸入油液,形成压力油排出,送到实行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。耐磨合金材料,寿命更长,出口压力高,能满足高层浇筑和远距离施工的输送要求,液压系统采用双回路开式系统,换向速度快效率高

  
  
  
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