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混凝土泵车臂架耐磨合金材料,寿命更长,出口压力高

发布时间:2019-07-25 22:44:32 浏览次数:0

混凝土泵(由泵体和输送管组成)车臂架裂纹的形成,有以下几方面原因引起:
1、焊接缝与母材未熔合,这种缺陷在焊接缺陷中比较常见,特别是泵车的板材采用高强钢板,从断裂面可以明显看出有一段焊缝熔合不好;
2、从国外和国内的设计来看,泵车臂架,特别是与转台相连的前几节臂的板材一般采用高强钢板,高强钢板在保证屈服强度时,有些指标如塑性、延展性、可焊性有所下降,特别在焊接时形成的热应力影响区,引起焊缝及周边区域的强度降低;
3、混凝土泵车在施工作用时,布料臂展开,各节布料臂架、支腿液压缸锁死,整个布料臂系统形成一个悬臂梁结构。二次构造泵采用螺旋式输送浆,振动网过滤双缸往复作业完全能够输送建筑应用中各种砂浆、细石混凝土等,二次构造柱浇筑机具有排量大,压力高、省工省料,移动灵活等特点。耐磨合金材料,寿命更长,出口压力高,能满足高层浇筑和远距离施工的输送要求,液压系统采用双回路开式系统,换向速度快效率高且该混凝土泵车臂架采用RZ形结构,两节臂后还有
  三、四节臂,其中三节臂还采用折弯结构,两节臂还要承受一定的扭转载荷。同时混凝土泵车在工作时,两个泵送液压油缸交替循环动作,从而不断地将混凝土压送至浇注位置。由于两个泵送油缸交替动作,混凝土泵车承受一个具有一定频率的强迫冲击。在泵送油缸的冲击作用下,布料臂的振动有放大作用,所以布料臂承受交变载荷作用,引起疲劳破坏;
4、销轴、铜套磨损(零部件失效的一种基本类型)引起布料臂尾部的冲击力,检测时发现有三根销轴、六个铜套已磨损,并且同一组的二个销轴、铜套磨损程度不一致;
5、两节臂根部轴套处有应力集中。混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。混凝土泵车上除了安装电气控制系统以完成控制任务之外,还安装有手动控制操纵系统,它也是控制系统的一部分。根据以往的37m相似泵车对此臂的根部作定性分析,轴套的下侧有明显的应力集中。而作为臂架板材的高强板具有良好的韧性和塑性,初始裂纹尖端在高应力集中区和残余力的作用下局部小范围屈服。在这种情况下,交变载荷的作用使微小裂纹逐渐扩展;
6、泵车基本上是在露天的环境中作业,由于雨水和空气中硫化氢等腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)介质的长期侵蚀而引起氧化腐蚀,局部强度下降;
7、大家新一代的混凝土施工机械施工任务繁重,工作环境恶劣;不重视设备维护;机手培训(作用:常识传递、技能传递、标准传递)不足,素质不高。细石混凝土泵本机是针对地暖施工的特点而开发的细石混凝土输送设备,适用于地暖工程中细石混凝土填充层或砂浆填充层的大面积、高效率的施工,也可用于建筑工程中细石混凝土或砂浆的输送。


  
  
  
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